说实在话，作为一款紧凑型SUV，领克Z20采用较为个性的外观设计，虽然能够给人较为独特的视觉感受，但我个人并不是很喜欢它的外观。而且领克Z20采用446018451573毫米的车身，这样的车身数据在紧凑型SUV市场上，也属于偏小的水平。但是话说回来，偏小的车身让领克Z20拥有了较强的灵活性，消费者可以轻松在拥挤的车流里穿行，而且领克Z20的轴距达到2755毫米，即便满员出行的时候，乘客也不会感觉局促。我身高184厘米，在这款车型的后排，依旧能够得到一拳的头部空间以及一拳四指的腿部活动空间，体感上比较舒适。
领克Z20在座舱内，使用了很简约的设计，它的中控台上有较为明显的分层，没有太多花哨的装饰。大尺寸中控屏幕内置的车机系统，与其它吉利品牌车型保持一致，可以给人流畅智能的使用体验。此外，领克Z20还为用户提供了较多可选配置，比如方向盘加热功能、抬头显示系统、车载冰箱等等。我个人比较在意车辆的音响配置，领克Z20也支持选装14扬哈曼卡顿音响，可以与大尺寸中控屏配合，让用户得到优秀的影音体验。
值得一提的是，目前大部分消费者选择车辆，主要是为了日常代步，在城市内部道路行驶的时间较长，这种情况下，高阶智能辅助驾驶系统可以给用户较大的帮助。领克Z20标配L2级智能辅助驾驶配置，用户可以得到自动泊车入位和全速自适应巡航等功能，这些功能都比较符合普通消费者的真实用车场景，能够让人得到较为便利的用车体验。
另外，领克Z20作为一款上市时间不长的新车，它诞生于SEA浩瀚架构，整车安全性足够优秀，除去L2级智能辅助驾驶配置可以提高用户的出行安全之外，还搭载了大量主动和被动安全配置。在日常用车过程中，这款车型可以较为精准地识别道路交通标识，并且为用户提供了前方交通穿行预警/制动等功能，可以大幅度减轻驾驶员的压力，缓解驾驶疲劳。与此同时，领克Z20的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂的组合，悬挂结构足够优秀，可以提供较强的负载能力。根据了解，该车型最高可以支持承担411公斤的物品，如果按照一个成年人65公斤的体重计算，在满员的情况下，它依旧能够给人不错的载物能力。
在动力系统方面，领克Z20的表现也不错，这款车型通过后置单电机，为用户提供了至高250千瓦的输出功率，它的峰值扭矩可以达到373牛·米，这样的动力输出可以轻松满足普通消费者日常出行代步的需求。更重要的是，领克Z20还搭载了61.47千瓦时容量的电池组，其电池组采用独特的锂离子全程加速技术，不仅能够在CLTC工况环境下，给人的纯电动续航里程达到530公里，还可以为用户提供4.5C的充电倍率搭档网，让用户出行更轻松，不需要担心续航里程。
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